Протираем каждый шарик тряпочкой, смоченной в ацетоне или бензине и складываем в сторону. Аналогично извлекаем «насыпь» или промподшипники с другой стороны.
Расшатанность и прокручивание корпуса задней втулки можно устранить подтягиванием крепежных гаек. При сильной затяжке (такое тоже бывает) вращение всего колеса затруднено, здесь нужно немного ослабить гайки. Посторонние звуки и ухудшение наката говорят о плохом качестве подшипников или же недостаточной смазке.
Передняя позволяет свободно вращаться колесу, задняя, кроме этого, определяет накат велосипеда – эффективность движения без приложенных нагрузок. Мир велосипедов разнообразен, поэтому под каждый тип подбирается своя деталь. О том, какие они бывают, а также как обслуживать самостоятельно, поговорим далее в статье.
Когда надо обслуживать заднюю втулку
Кроме барабанных, есть и другая разновидность – червячная втулка. Такие типы встречаются на односкоростных дорожных велосипедах. Эффективность торможения педалями не очень высокая, так как происходит остановка только заднего колеса. Зато ресурс таких деталей и неприхотливость смело перечеркивают этот минус!
Монтаж втулочных деталей: правые подшипники – ось колеса – конус – левые подшипники – стопор – шайбы и заклепки – контргайка. Вероятнее всего, после сборки потребуется регулировка задней втулки. Делается это только с левой стороны. С помощью того же ключа на 15 немного ослабляем контрящую гайку. Далее она до упора закручивается, а конус удерживается в фиксированном положении.
Несмотря на общую неприхотливость осевой детали колеса, при длительной эксплуатации без обслуживания она может выйти из строя и потребовать ремонта. К распространенным симптомам, которые указывают на необходимость замены или регулировки составляющих, относятся:
В зависимости от конструкции, задняя втулка имеет несколько модификаций:
Какую информацию вы сможете найти в этом видео (временные отметки):
Вместо него в свое время я купил ключ – съемник (цены очень разные, в зависимости от производителя).
Видео-инструкция: Как снять кассету звездочек
Например – можно заказать на eBay вот такой съемник кассеты задних звездочек Shimano-SRAM – с направляющей осью, такой же, как у меня. Он обойдется в 175 рублей с доставкой. По фотографии видно – что он как минимум каленый, и, в принципе, его должно хватить надолго. Если вы предпочитаете заказывать товары на AliExpress – ссылка на съемник кассеты вот эта.
Получается вот такая вот штука – точнее ничего не получается 🙂 Я взял палку из какого-то прессованного картона, которая благополучно показала мне свои кишки. Следующая палка была из высушенной березы.
Ключ для снятия кассеты велосипеда
Особенность подшипников качения — наличие шариков (тел качения), которые размещены между двух колец. Применяются в таких подвижных конструкциях велосипеда, как каретка, втулки, рулевая колонка. В тех узлах, в которых стойкость к нагрузкам на давление и стирание — важное требование. Различают два основных вида: насыпные (сепараторные) и промышленные.
Как правильно снимать, разбирать и монтировать на место заднее ведущее колесо. Последовательность демонтажа и установка заднего колеса.
Основные виды подшипников
В действие подшипники скольжения приводит процесс вращения двух элементов относительно друг друга по касательной. Изготавливают детали из материалов, имеющих невысокий коэффициент трения, таких как стальные сплавы, бронза и другие. Две детали подшипника напрямую контактируют друг с другом, поэтому такой механизм больше подвержен истиранию, в отличие от подшипников качения.
Велосипед — непростой механизм, где ключевыми составляющими являются колёса. Корректное вращение переднего колеса в том числе зависит от втулки, соединяющей вращательный компонент с рамой. Вот почему важно разобраться, какие этапы подразумевает разборка и ремонт передней втулки велосипеда своими руками.
Разберёмся, для чего предназначены отдельные виды подшипников, принцип их работы.
Чтобы снять велосипедную кассету самостоятельно, необходимо в обязательном порядке иметь в домашней мастерской или в комплекте возимого ЗИП следующий перечень инструментов и приспособлений:
Как снять звезды с заднего колеса? По большому счету, для этой цели следует просто открутить стопорное кольцо кассеты, которое скрепляет воедино все детали механизма. Данное стопорное колечко имеет классическую правостороннюю резьбу, его узнать можно по надписи Lock на его поверхности.
Какие понадобятся инструменты?
Бывает, на некоторых старых спортивных велосипедах все еще установлен узел задних ведомых звездочек предыдущего поколения, так называемая трещотка. Многозвездная трещотка отличается от более современной кассеты тем, что она навинчивается (по правосторонней резьбе) на колесную втулку целиком, всем своим корпусом. А потому при демонтаже трещотки нет необходимости удерживать от проворачивания ее звездочки. Достаточно удержать рукой или иной фиксацией обод колеса, что несравненно легче.
Опытным велосипедистам хорошо известно, что набор задних звездочек открытой многоскоростной (спортивной) велотрансмисии, так называемая кассета это фактически расходный узел. Ведь при интенсивном скоростном катании зубья звездочек кассеты изнашиваются достаточно быстро, и примерно через каждые 1000 2000 км пробега возникает потребность в ее замене на новую.
Но хитрость в том, что для отвинчивания этого стопорного колечка обязательно надо иметь специальное приспособление (спец-ключ) — 12 шлицевой съемник. При этом необходимо одновременно удерживать звездочки кассеты от проворачивания на подшипнике. Лучше всего для этой цели подходит специальное хитрое устройство велосипедный хлыст.
Замена звезд необходима для правильного функционирования и переключения скорости. Если не ремонтировать детали сразу после повреждения есть такой вариант что сломанные детали накопятся и ремонт будет достаточно затратным, в некоторых ситуация он превышает саму стоимость велосипеда.
Механизм внешне имеет несколько звезд разного размера, который фиксирован с втулкой. После этого все соединяется контргайкой.
Конструкция велосипедной звездочки
Для того чтобы не менять звездочки, следует постоянно осуществлять правильный уход и диагностику. Уделяя единожды в месяц несколько минут своего времени для смазывания звездочек, можно обезопасить себя не только от крупных затрат, но и траты лишнего времени.
В рамках данной статьи мы расскажем о велосипедных звездочках и том каким образом можно разобрать и ухаживать за ними.
Но ездить на велосипеде любят практически все, но не каждый человек знает, как можно правильно ухаживать за ним. Естественно со временем детали выходят из строя и их следует менять на новые или же проводить обслуживание.
Кассета велосипеда со звездами тем и отличается от трещотки, что отдельные звезды возможно заменить по отдельности. Все, что необходимо сделать, это снять изношенную деталь и заменить ее на новую. Пространство между отдельными звездами на колесе заполнено прокладками и заклепками, которые делают процесс демонтажа-монтажа более простым делом. Важно лишь не перепутать последовательность. Особенно это касается многоскоростных горных моделей.
Звездочки – это важные детали трансмиссии. Чтобы велобайк функционировал нормально, необходимы: правильный выбор передач, тщательный и своевременный уход, замена изношенных деталей. Все это позволяет сделать поездки безопаснее, избежать неприятных неожиданностей на дороге. Что касается скоростного велика, то он действительно покажет себя скоростным, а не будет уныло тащиться на одной-единственной передаче.
Вначале – зачем это нужно и можно ли без этого обойтись? Нет, нельзя. Частично изношенная трансмиссия ухудшает работу всего велосипеда. Поэтому звезда при поломке подлежит замене. В особенности, это актуально для звездочек, которые применяются особенно часто используются. Естественно, прежде чем заняться ремонтом, изношенную деталь нужно предварительно снять.
Как снять звездочки с колеса велосипеда – последовательность действий
Наружные звезды могут быть сняты сразу же после того как кассета велосипеда была демонтирована. Их очищают и внимательно осматривают, оценивая степень изношенности. Изношенные – заменяют.
В составе трансмиссии All Mountain байка имеется одна передняя звездочка в сочетании с кассетой из 11 звезд в задней части. Это делает велосипед простым в управлении, скоростным и функциональным одновременно.
Установите съемник на шлицевую гайку. «Хлыст» используют, чтобы удержать кассету от прокручивания. Вращайте съемник разводным ключом. Направление вращения хлыста – в противоположную сторону.
Этот стиль езды предполагает езду на достаточно длинные расстояния, причем состояние дороги, мягко говоря, разное. Количество передних звездочек – 2-3. Количество задних передач колеблется от 8 до 9. Это позволяет сохранить силы при преодолении подъемов и осуществлять быстрый спуск.
